В АО «СГ-транс» подвели итоги работы филиалов в I полугодии 2022 года и утвердили планы до конца года. В компании отметили хорошую работу инфраструктурного комплекса и сверхплановый рост выручки на фоне заметного повышения спроса на подвижной состав.
По словам генерального директора АО «СГ-транс» Сергея Калетина, компания успешно отработала I полугодие 2022 года и справилась со всеми испытаниями, в том числе скачком ключевой ставки до 20%.
«За 6 месяцев 2022 года у нас неплохие показатели прироста. Потребность в парке у ключевых клиентов и партнеров выросла. Мы подняли и задействуем все вагоны, включая те, что стояли в отстое. Это обеспечило рост выручки и EBITDA сверх плана», — отметил Сергей Калетин.
Рост спроса на подвижной состав произошел из-за увеличения оборота вагонов, что стало следствием разворота логистики на восток. По данным СГ-транс, в направлении Европы сегодня идет менее 60% от прежних объемов, сократила прием Финляндия. Грузы перенаправляются на Восточный полигон и внутрироссийские маршруты. Так, в напряженном режиме сегодня работает Северо-Кавказская дорога: отправки на терминалы в Керчь и Тамань выросли на 17%.
В таких условиях СГ-транс концентрируется на сокращении простоев вагонов в ожидании ремонтных работ на ремонтно-испытательных пунктах (РИП).
«Недопустимо, чтобы вагоны простаивали в ожидании подготовки к ремонту на РИПах», — подчеркнул Сергей Калетин.
По итогам I полугодия, инфраструктурный комплекс компании отработал с превышением плана по основным видам работ. Так, количество операций по собственному парку оказалось выше планируемых на этот период значений на 8,2%. Также за 6 месяцев на РИПах выполнили на треть больше ремонтных работ по универсальным контейнерам сторонних компаний, чем за аналогичный период 2021 года. На 60% к уровню 2021 года выросло число операций по подготовке сторонних химических контейнеров-цистерн.
Большая работа проделана в части модернизации инфраструктуры филиалов, подчеркнул Сергей Калетин. Так, в Альметьевском производственном подразделении вдвое нарастили мощности по производству азота за счет ввода в эксплуатацию новой мобильной станции. Сейчас на финальной стадии сборка генератора азота модульной станции в Самарском филиале. Эти мощности используются для более экологичного способа дегазации цистерн — с помощью азота — и подготовки под перевозку марочных видов продуктов.
Помимо этого, на РИПах проводится замена устаревших воздушных компрессорных установок. В Тобольском филиале завершена модернизация системы автоматики факельной установки.
В планах СГ-транс реализовать еще ряд проектов до конца года. Так, в Рязанском филиале запланирован монтаж площадки для работы с контейнерами под перевозку хлора. В России только СГ-транс полностью отработал технологию по обслуживанию таких контейнеров.
На совещании Сергей Калетин обратил внимание всех руководителей на значимость работы с персоналом, особенно в непростых реалиях сегодняшнего дня. В первом полугодии в компании впервые провели исследование вовлеченности работников. Чем выше этот показатель, тем с большим желанием и отдачей трудятся сотрудники и тем больше инициативы проявляют. Как показал опрос, средний уровень вовлеченности в СГ-транс составил 79%. Глава «СГ-транс» призвал филиалы не останавливаться на этом, выявлять недостатки и устранять их.
«Наш главный актив — это люди, которые у нас работают. По итогам 2021 года мы вошли в сотню лучших крупнейших работодателей РФ. Это знаковый для нас показатель и его нужно подтверждать делами. Хотелось бы, чтобы в столь непростое время мы сплачивали людей вокруг наших филиалов», — обратился к руководителям филиалов Сергей Калетин.