Экспортные отправки СУГ по сети железных дорог в 2023 году остались практически на уровне прошлого года, при этом основные объемы идут в европейские страны. Такие данные представила начальник департамента стратегического развития и маркетинга «СГ-транс» Наталья Дрыжак на конференции «Рынок СУГ России 2023 году».
«За 11 месяцев 2023 года по железным дорогам отправили на экспорт 3,5 млн. тонн сжиженных углеводородов, это на 2% меньше чем за аналогичный период 2022 года. Ключевым направлением остается Европа — более 75% поставок. Переориентацию на восток, главным образом в Китай, сдерживает пропускная способность инфраструктуры и отсутствие достаточных перевалочных мощностей для СУГ на Дальнем Востоке», — отметила Наталья Дрыжак.
Если в какой-то момент Европа внесет СУГ в санкционные списки, придется переориентировать грузовые потоки. Проекты по развитию инфраструктуры для перевалки сжиженных углеводородов на Дальнем Востоке особенно интересны с точки зрения возможного перенаправления экспортных объемов СУГ на рынок Азии, отметила Наталья Дрыжак. Однако реализации этих проектов препятствует отсутствие гарантированной загрузки будущих терминалов и высокий размер инвестиций.
В своем выступлении Дрыжак затронула тему, которая сейчас волнует многих участников рынка — новые возможности экспорта СУГ. По её словам, есть варианты, которые могут казаться неосуществимыми, но их нельзя оставлять без внимания. Диверсификация поставок необходима для обеспечения стабильного экспорта.
«Интересным вариантом может стать экспорт СУГ через Монголию в Китай, причем возможно как прямое железнодорожное сообщение, так и мультимодальный сервис. Эти варианты сопряжены с трудностями, но мы должны искать возможности в разных направлениях», — подчеркнула Наталья Дрыжак.