«Конкретные параметры технической и технологической возможности перевозки определяет сам перевозчик, делает это негласно, без согласования с контролирующими ведомствами. В итоге велик шанс, что операторы будут получать отказы в перевозке вагонов из-за низкой пропускной способности сети, в том числе при дефиците тяги и проводимых массовых путевых ремонтных работах и т. д.», — отметил В. Шафранов.
По его словам, это дает перевозчику неограниченные возможности в управлении процессом транспортировки грузов. «В то же время, наличие у перевозчика такой возможности может негативно сказаться на работе операторов и, как следствие, на качестве их услуг для грузовладельцев, которые столкнутся с проблемами вывоза своих грузов», — резюмировал А. Шафранов.