«СГ-транс» увеличил объем работ по ремонту и обслуживанию подвижного состава по итогам I полугодия 2022 года, переориентировав производственные мощности на собственный парк, говорится в сообщении компании.
Так, в январе — июне почти в два раза выросло число операций по подготовке вагонов «СГ-транс» к плановым видам ремонта и более чем на 20% по их техническому освидетельствованию.
Согласно статистике операционной деятельности «СГ-транс», в I полугодии на ремонтно-испытательных пунктах (РИП) подготовили для отправки на плановые виды ремонта на 94% больше собственных вагонов, чем за тот же период 2021 года. Техническое освидетельствование (ВОГИ) за январь-июнь прошли на 20% больше вагонов «СГ-транс», чем за аналогичный период 2021 года. За этот же период более чем на 23% выросло число операций по пропарке и дегазации вагонов-цистерн компании.
В I полугодии 2022 года «СГ-транс» увеличило число площадок, где выполняют работы по сухой чистке и подготовке вагонов-цистерн под особые требования газовой среды котла.
В то же время, по оценке «СГ-транс», рынок отреагировал на изменения логистических цепочек и обострение внешнеэкономической ситуации уменьшением запроса на подготовку вагонов под налив. Такой тренд обусловлен нестабильностью перевозок углеводородного сырья и марочного продукта, которые зависят от многих внешних факторов.
«Отрицательная динамика в части подготовки вагонов под налив объясняется удлинением плеч обращения из-за изменения логистики и необходимости прокладывать новые маршруты, а также тем, что вагоны дольше стоят гружеными. К тому же, грузоотправители начали использовать парк как «хранилище на колесах», — отметил глава «СГ-Транс» Сергей Калетин.
«СГ-Транс» — ведущий частный оператор железнодорожного подвижного состава по транспортировке грузов предприятий нефтехимического и нефтегазового комплексов. На долю компании приходится порядка 30% объема транспортировки всей производимой номенклатуры газов с заводов России: СУГ, легкого углеводородного сырья и широкой фракции легких углеводородов.